5 вещей, которые нельзя делать пилотам на борту

Внутри самолета, как и везде, есть свои правила, и персоналу действительно приходится придерживаться определенных ограничений. Давай рассмотрим, что именно запрещено этим бортпроводникам, пилотам и членам экипажа во время полета и работы на борту.

Основные запреты

Персоналу самолета, включая членов экипажа и бортпроводников, обычно запрещается ряд действий и поведение, которые направлены на обеспечение безопасности полета и комфорта пассажиров. Рассмотрим некоторые из обычных ограничений для персонала самолета.

Алкоголь и наркотики

Алкоголь и наркотики запрещены персоналу самолета по ряду важных причин:

• Безопасность полета: Персоналу самолета требуется максимальная концентрация и ясность ума во время полета. Употребление алкоголя и наркотиков может снизить реакцию, координацию и способность принимать важные решения, что может представлять опасность для безопасности полета и пассажиров.
• Пример для пассажиров: Члены экипажа являются профессионалами и должны давать хороший пример для пассажиров. Если они будут употреблять алкоголь или наркотики во время работы, это может внушить неправильный образ и поведение другим на борту.
• Сохранение репутации авиакомпании: Для авиакомпаний важно поддерживать высокие стандарты безопасности и профессионализма. Инциденты, связанные с употреблением алкоголя или наркотиков членами экипажа, могут повредить репутацию авиакомпании и привести к потере доверия со стороны пассажиров.
• Соблюдение законов: В большинстве стран и авиационных организаций употребление алкоголя и наркотиков на рабочем месте, особенно в авиации, является нарушением законодательства и может иметь серьезные правовые последствия для членов экипажа.

Отпускать бороду

Запрет на отпускание бороды или неконтролируемое ростов волос в некоторых авиакомпаниях и в некоторых случаях может быть обоснован следующими причинами:

• Безопасность кислородных масок: Персоналу самолета может потребоваться использование кислородных масок в случае чрезвычайной ситуации, такой как потеря давления в кабине. Хорошее плотное прилегание маски к лицу важно для эффективного получения кислорода. Даже небольшие подстреженные бородой или усами волосы могут помешать плотному прилеганию маски.
• Соблюдение норм и стандартов: Авиакомпании могут иметь свои стандарты внешнего вида и гигиенические требования для персонала. Эти требования могут включать запрет на неконтролируемый рост бороды или усов, чтобы поддерживать профессиональный и аккуратный облик.
• Безопасность обслуживания: В некоторых случаях бороду или неконтролируемый рост волос может затруднить или замедлить процедуры медицинской помощи или использование оборудования для спасения в экстренных ситуациях.

Пить кофе

Употребление кофе и других напитков с кофеином запрещено персоналу самолета из-за:

• Бодрствование и концентрация: Персоналу самолета требуется оставаться бодрым, внимательным и концентрированным на протяжении всего полета. Кофеин, содержащийся в кофе и других напитках, может вызывать бодрствование, но также может вызвать нервозность, тревожность и даже дрожь, что может негативно сказываться на выполнении обязанностей членами экипажа.
• Гидратация: Важно поддерживать оптимальный уровень гидратации во время полета, особенно в условиях низкой влажности в салоне самолета. Кофе, как и многие другие напитки, может обладать мочегонным эффектом, что может привести к дегидратации.
• Соблюдение норм и стандартов: Многие авиакомпании имеют свои правила и стандарты, касающиеся употребления кофе и других напитков членами экипажа во время полета. Эти правила могут варьироваться в зависимости от политики компании, но они обычно разработаны с учетом безопасности и профессионального поведения персонала.
• Избегание допинг-контроля: В некоторых случаях члены экипажа могут подвергаться допинг-контролю, особенно если они участвуют в международных авиационных соревнованиях или мероприятиях. Кофеин может быть классифицирован как запрещенное вещество в рамках антидопинговых правил, и его употребление может привести к дисквалификации.

Работать без отдыха

Запрет на работу без отдыха для персонала самолета обусловлен несколькими ключевыми факторами:

• Безопасность полетов: Персоналу самолета требуется максимальная концентрация и бодрствование во время полета. Они должны быть готовы к оперативному реагированию на различные ситуации, включая чрезвычайные обстоятельства. Недостаток отдыха может снизить реакции и увеличить риск ошибок, что может повлиять на безопасность полета.
• Физическое и эмоциональное состояние: Длительные рабочие смены без отдыха могут привести к физическому и эмоциональному истощению персонала. Это может сказаться на их работоспособности, а также на их здоровье и благополучии в целом.
• Соблюдение законодательства: В большинстве стран существуют законодательные нормы и нормативы, регулирующие рабочее время и отдых персонала, включая работников авиации. Нарушение этих норм может привести к юридическим последствиям для авиакомпании.
• Профессиональные стандарты: В авиации существуют профессиональные стандарты и рекомендации, регулирующие рабочее время и отдых. Соблюдение этих стандартов является важным аспектом профессиональной деятельности персонала и важно для обеспечения безопасности полетов.
• Человеческий фактор: Человеческий фактор является одной из основных причин авиационных инцидентов. Отсутствие отдыха и перегрузка работой могут способствовать ошибкам и неправильным решениям, что может привести к потенциально опасным ситуациям.

Находиться в кабине одному

Запрет на нахождение одному в кабине для членов экипажа самолета связан с рядом важных соображений, включая:

• Безопасность полетов: Время от времени возникают ситуации, когда члены экипажа нуждаются во взаимодействии и сотрудничестве друг с другом для обеспечения безопасности полета. Одиночные ситуации могут усложнить реагирование на непредвиденные события или чрезвычайные обстоятельства. Важно иметь возможность оперативно общаться и совместно принимать решения.
• Контроль над самолетом: Нахождение двух или более членов экипажа в кабине позволяет легче контролировать и управлять самолетом. Это особенно важно в ситуациях, когда необходимо выполнить сложные маневры, корректировать курс или реагировать на проблемы с оборудованием.
• Борьба с усталостью: Длительные перелеты и многие часы работы могут привести к усталости членов экипажа. В таких случаях второй член экипажа может помочь обнаружить признаки усталости у коллеги и оказать поддержку, чтобы обеспечить максимальное внимание и бодрость.
• Соблюдение процедур и стандартов: Многие авиационные процедуры и стандарты требуют наличия двух членов экипажа в кабине в определенные моменты полета, включая взлет и посадку.
• Человеческий фактор: Ошибка человека является одной из основных причин авиационных инцидентов. Наличие двух членов экипажа может снизить вероятность ошибок и обеспечить дополнительный уровень безопасности.